UWB數(shù)字鑰匙市場進(jìn)入了爆發(fā)周期
UWB數(shù)字鑰匙市場進(jìn)入了爆發(fā)周期。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示， 2024年1-9月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配UWB數(shù)字鑰匙交付79.76萬輛，比去年同期增長幅度高達(dá)338%，呈現(xiàn)高速增長的趨勢。而從車型搭載價(jià)格區(qū)間來看，30萬以上的車型依舊是UWB數(shù)字鑰匙的搭載主力，占比大約為55%；不過值得注意的是，20-30萬以下的車型搭載數(shù)量激增，其中20-25萬區(qū)間的車型搭載數(shù)量增幅尤其明顯，超過了13萬輛，增幅超過838%；并且根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，UWB數(shù)字鑰匙還在向20萬以下車型快速滲透。目前20萬以下的車型搭載量占比約在4%左右，整體幅度并不高，但搭載量卻出現(xiàn)了爆發(fā)之勢，同比去年的搭載數(shù)量增幅約10倍。車型方面，包括極氮X、小鵬P5、星紀(jì)元 ES、星紀(jì)元ET等車型均有搭載。這也意味著，數(shù)字鑰匙搭載開始進(jìn)入普及周期，而UWB作為新一代技術(shù)方案也進(jìn)入了主流市場，并且UWB數(shù)字鑰匙也不再僅限于高端車型的專屬福利，開始向中高端和中端車型市場快速普及。
11月7日，小鵬汽車P7+正式上市，新車定位為一款C級(jí)純電轎車，售價(jià)18.68- 21.88萬元。據(jù)悉，這一價(jià)格比預(yù)售價(jià)直接低了1.9萬元，直接成為繼小鵬MONA M03后又一個(gè)爆款車型，開售12分鐘，P7+大定已經(jīng)突破1萬臺(tái)，截至當(dāng)日24時(shí)，大定達(dá)31528臺(tái)。值得一提的是，小鵬P7+還創(chuàng)新性地應(yīng)用了UWB（超寬帶）鑰匙技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了9米范圍內(nèi)的智能迎賓功能，當(dāng)車主靠近車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)迎賓模式，營造出尊貴而溫馨的迎賓氛圍；而當(dāng)車主距離車輛3米以內(nèi)時(shí)，車輛將實(shí)現(xiàn)全車解鎖，極大地提升了使用的便捷性與科技感。獲悉，小鵬P7+的UWB數(shù)字鑰匙方案來自于本土供應(yīng)商鐵將軍。據(jù)資料介紹，鐵將軍UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)采用一主+四從+實(shí)體鑰匙架構(gòu)，同時(shí)支持4把鑰匙的多連接、多定位功能；實(shí)體鑰匙帶UWB功能，手機(jī)協(xié)議支持私有、CCC、ICCOA、ICCE；錨點(diǎn)采用位置自學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)，降低了整車線束成本，提升了系統(tǒng)可擴(kuò)展性。另外該方案可實(shí)現(xiàn)9米的自動(dòng)迎賓、3米自動(dòng)解鎖的厘米級(jí)精準(zhǔn)定位，無疑為小鵬P7+的智能化用戶體驗(yàn)錦上添花。
預(yù)計(jì)2024年僅中國乘用車市場的UWB方案標(biāo)配上車規(guī)模有望突破100萬輛，2025年將有望實(shí)現(xiàn)超過15%的搭載率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此前一套UWB數(shù)字鑰匙的成本約在千元左右，現(xiàn)在已降到500元以下。而隨著UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)成本的進(jìn)一步下降，將有望在 15-25萬級(jí)別的車型區(qū)間發(fā)掘巨大的市場機(jī)會(huì)。
UWB無線電技術(shù)具備通信、定位/測距和雷達(dá)的能力，由此可實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙、艙內(nèi)活體檢測、整車防盜、腳踢尾箱、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)代客泊車、自動(dòng)支付等多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)功能，可以在智能汽車上具備非常廣泛的應(yīng)用場景。通過復(fù)用UWB硬件，拓展軟件算法，便可以拓展豐富的附加功能，包括艙內(nèi)活體檢測、哨兵模式、腳踢尾箱、倒車?yán)走_(dá)等，目前這類高度集成化的融合方案已經(jīng)成為產(chǎn)品升級(jí)的新方向。這也意味著UWB數(shù)字鑰匙新一輪技術(shù)升級(jí)競爭一觸即發(fā)。
從行業(yè)中來看，各大供應(yīng)商也紛紛推出相關(guān)方案，來搶占市場增量窗口期。例如鐵將軍下一代UWB數(shù)字鑰匙方案將采用業(yè)界最先進(jìn)的UWB芯片，在不增加硬件的基礎(chǔ)上可以拓展CPD活體檢測能力、尾門腳踢和哨兵功能。
資料顯示，該方案通過復(fù)用UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)的車內(nèi)錨點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)活體檢測功能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)遺留的活體（如寵物、兒童），從而及時(shí)發(fā)出預(yù)警，避免悲劇的發(fā)生。該方案可全面滿足C-NCAP / Euro-NCAP的要求。此外，通過復(fù)用UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)的模塊，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周邊一定范圍內(nèi)人員或移動(dòng)物體的精準(zhǔn)定位與響應(yīng)，當(dāng)識(shí)別到潛在風(fēng)險(xiǎn)后才通知攝像頭啟動(dòng)視頻錄制，解決了傳統(tǒng)哨兵模式攝像頭長時(shí)間工作造成的高功耗、隱私泄露等問題。多錨點(diǎn)數(shù)字鑰匙融合方案可實(shí)現(xiàn)BLE+UWB+NFC數(shù)字鑰匙功能，還拓展了兒童遺忘檢測、腳踢、NFC卡片、抗中繼、整車防盜等系列功能。在看來，這類多功能融合方案的優(yōu)勢是多方面的。一是車企在不增加硬件成本的情況下，僅用一套UWB數(shù)字鑰匙融合方案，省掉此前多套獨(dú)立功能的軟硬件系統(tǒng)成本，例如原來需要用攝像頭或者毫米波雷達(dá)的艙內(nèi)活體檢方案；二是大幅降本增效的同時(shí)，還能直接為車企帶來價(jià)值增量功能，從而進(jìn)一步提升品牌車型的競爭力。在上游芯片部分，NXP在今年初宣布推出一款全新的UWB芯片系列，融合定位和測距功能，支持?jǐn)?shù)字鑰匙、兒童存在檢測、入侵警報(bào)和手勢識(shí)別等多應(yīng)用組合。高通在2024年的MWC上公開的UWB芯片技術(shù)進(jìn)展，其推出型號(hào)為FastConnect 7900的芯片集成了Wi-Fi7、藍(lán)牙、UWB技術(shù)。預(yù)計(jì)將在今年下半年發(fā)布。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦高通加速布局UWB芯片，手機(jī)廠商也將加快跟進(jìn)，并利好UWB生態(tài)的壯大。與此同時(shí)，國產(chǎn)UWB芯片也開始進(jìn)入量產(chǎn)階段帶來了更多的選擇和更低的成本，有望在進(jìn)一步推動(dòng)UWB技術(shù)的應(yīng)用上車。在看來，隨著上游芯片方案商不斷推陳出，高集成化復(fù)用的高性價(jià)比方案的推廣落地，以及包括智能手機(jī)、智能手表等移動(dòng)終端連接生態(tài)的規(guī)模完善，都將快速驅(qū)動(dòng)市場進(jìn)一步爆發(fā)。
